因為工作原因，夜間騎行成為許多愛運動人士的一個新潮流。而說到夜間騎行，視線是安全性最重要的因素之一，所以，為車車裝置車燈是不可缺少的重要外設。騎行燈有筒燈、杯燈、座燈等多個選擇，品控有劣有優，但眾多騎行燈廠商在選擇電源管理ic時，都不約而同的看中了這款5v1.2a電源管理icU95123。原因為何？請接著往下看！

在原邊控制技術中，當原邊向副邊傳輸能量時，通過采樣與副邊繞組耦合的輔助繞組電壓，得到輸出電壓反饋信號。下圖展示了5v1.2a電源管理icU95123內部的電壓采樣、消磁檢測和諧振谷底觸發的關鍵波形。當恒壓采樣過程結束時，內部的采樣保持模塊記錄下反饋誤差并通過內部的誤差運算放大器將其放大。原邊恒壓控制模塊利用誤差運算放大器的輸出實現高精度的恒壓輸出。芯片內部恒壓輸出基準為高精度的 1.25V。

在恒壓采樣過程中，5v1.2a電源管理icU95123內部有一可變電流源從FB管腳流出用作線損補償，如圖所示，由此將在FB波形上產生一個電壓階梯。下圖也展示了消磁過程中FB電壓平臺的量化關系：

其中：Vo和VF分別為輸出電壓和副邊續流二極管導通電壓；R1和R2為由輔助繞組連接到FB管腳的分壓電阻；Ns和Na分別為副邊繞組和輔助繞組匝數。在重載模式下，模式識別模塊將根據誤差運算放大器的輸出自動控制進入恒流模式中。

為了滿足嚴苛的平均效率和待機功耗要求，5v1.2a電源管理icU95123采用了調幅控制（AM）和調頻控制（FM）結合的多模式控制技術。接近滿載輸出時，系統工作在調頻工作模式中；在輕重載條件下，系統工作在調頻工作和調幅工作模式中；當系統接近空載輸出時，系統工作在調頻模式中以降低待機功耗。利用此種控制技術，系統可以獲得低于30mW的待機功耗。

5v1.2a電源管理icU95123在實際應用中，品質性能高，整體表現和設計布局非常出色，與同類品相比較性價比仍然很高，可作為適配器、充電器電源管理ic首選參考。